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“中国造”动车组欧洲开跑

作者:admin

  中国中车11月16日透露,当地时间15日上午,随着一鸣响亮的汽笛声,中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。列车从马其顿首都斯科普里站开动,最终抵达东部城市韦拉斯站。看到来自中国的崭新动车组,当地民众争相与其合影,留下靓照。

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  当天,马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中国中车株机公司”)的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。 织梦好,好织梦

  格鲁埃夫斯基对车辆给予很高的评价,他表示,马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入,根据马其顿政府的规划,将累计投资6亿欧元,对轨道交通系统进行全方位升级改造,从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后,将承担马其顿60%的铁路客运。

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  马其顿动车组既是中国出口到欧洲的首个动车组项目,也是中国动车组产品按照欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。TSI是外国产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁和轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。 织梦内容管理系统

  中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露,该动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。它的设计按照最严苛的欧洲标准EN15227:2008的要求,采用三级碰撞能量吸收系统,能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。 织梦内容管理系统

  此外,在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面,整列车充分运用了中国中车株机公司多年来在动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。

内容来自dedecms

  中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示,中国中车株机公司积极布局欧洲,成功参与欧洲国家的铁路设施建设,推动当地的轨道交通发展,由此成为“一带一路”倡议的积极践行者。该项目的成功,为中国中车株机公司进一步拓展世界最高端的欧洲市场开了个好头。

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  基于马其顿动车组等海外项目,周清和总结道,中国动车组等高端装备与轨道交通建设“走出去”的优势主要在以下几点:中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当的优势;中国产品具备一定的性价比优势;中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新以及政府引导企业整体出海战略,也为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争增加了优势。

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  当天,马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中国中车株机公司”)的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。

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  格鲁埃夫斯基对车辆给予很高的评价,他表示,马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入,根据马其顿政府的规划,将累计投资6亿欧元,对轨道交通系统进行全方位升级改造,从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后,将承担马其顿60%的铁路客运。

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  马其顿动车组既是中国出口到欧洲的首个动车组项目,也是中国动车组产品按照欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。TSI是外国产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁和轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。 本文来自织梦

  中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露,该动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。它的设计按照最严苛的欧洲标准EN15227:2008的要求,采用三级碰撞能量吸收系统,能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。

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  此外,在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面,整列车充分运用了中国中车株机公司多年来在动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。 本文来自织梦

  中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示,中国中车株机公司积极布局欧洲,成功参与欧洲国家的铁路设施建设,推动当地的轨道交通发展,由此成为“一带一路”倡议的积极践行者。该项目的成功,为中国中车株机公司进一步拓展世界最高端的欧洲市场开了个好头。

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  基于马其顿动车组等海外项目,周清和总结道,中国动车组等高端装备与轨道交通建设“走出去”的优势主要在以下几点:中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当的优势;中国产品具备一定的性价比优势;中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新以及政府引导企业整体出海战略,也为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争增加了优势。www.006163.com帮美女穿睡衣小游戏内容来自dedecms



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